重庆华硕能源科技有限公司 撬装LNG槽车卸液操作规程

1 范围

本规程规定了撬装LNG储罐进液的工作内容。

本规程适用于撬装LNG储罐进液作业。

2 作业内容

2.1 槽车进站引导及检查

2.1.1 槽车限速5km/h以下进入气站，在场站操作人员的指挥下停放到指定位置。操作人员对罐车压力、液位、阻火器、灭火器、导电带、车内烟火等进行检查，对槽车与司押人员证件进行登记，对槽车司押人员进行进站安全教育。

2.1.2 引导槽车进入卸气区停放，槽车熄火并关闭车上一切用电设施，拉好手刹，放置挡轮木，设警示牌，连接静电夹，驾驶员拔下车钥匙交付气站操作人员进行保管。

2.2 卸液软管连接、置换与紧急切断阀检查

2.2.1 驾驶员分别把3根卸气软管与槽车液相口、增压口、气相口对应相连并对接管的情况进行检查。

2.2.2 驾驶员开启紧急切断阀，操作人员确认紧急切断阀均能正常开启，同时与槽车驾驶员共同检查紧急切断阀的可操作性。

2.2.3 驾驶员开启槽车液相口阀门、增压口阀门、气相口阀门。操作人员再开启橇体进液手动阀、再开启3根软管排空阀进行排空及预冷、约30秒后关闭。

2.2.4 软管排空与预冷完成后操作人员再暂时关闭槽车增压液相阀。

2.3 卸车作业

2.3.1 进液控制系统设置（注：0-不选，1-选择）：按ESC键进入主菜单→卸车设置、确认→输入密码1、2、3、4、确认→上进液（选择1）、确认→下进液（选择0）、确认→自动进液（选择0）、确认。

2.3.2 操作人员开启撬体调压回气阀V3、点击撬体控制柜的“卸车自增压”按键，使撬罐与槽罐进行均压。

2.3.3 均压完成后关闭V3阀门，开启槽车增压液相阀门给槽车进行增压（罐车内压力不得高于0.68MPa）。

2.3.4 当槽车罐体压力逐渐上升并大于储罐内压力0.2MPa时，按下“自增压卸车”按钮，LNG便通过上进液管道进入撬罐。

2.3.5 观察卸车软管开始结霜并听到流液声，表示卸车正常。若接头泄漏，应立即关闭槽车阀门，进行泄漏排除。

2.3.6 操作人员随时关注槽罐与接收罐液位与压力的变化，通过调整槽车出液阀与增压液相阀的开度，保持卸车压差在0.2MPa左右。

2.3.7 当储罐液位显示不再上升，槽车液位显示为“0”时，以及撬罐的压力快速上升与槽车的压力相接近时，表示LNG已卸完。

2.4 卸液完成后操作

2.4.1 操作人员按下卸车结束按钮，撬体卸液气动阀会自行关闭。

2.4.2 卸液控制系统设置：按ESC键进入主菜单→卸车设置、确认→输入密码1、2、3、4、确认→上进液（选择1）、确认→下进液（选择1）、确认→自动进液（选择0）、确认。再开启调压回气阀V3阀门。

2.4.3 由驾驶员关闭槽车气动阀、对槽车管路进行放空；操作人员对卸车软管进行放空。

2.4.4 由驾驶员用防爆工具将3条软管依次拆除并摆放到相应位置，操作人员对软管安装接口盲板、紧固，取下静电释放夹，移开挡轮木。

2.4.5 操作人员对现场进行检查，确认安全后将车钥匙交给驾驶员，驾驶员方可启动车辆以5km/h以下的车速离开气站到LNG气化站进行降压回收。

2.4.6 操作人员检查进液储罐的压力、液位情况，并做好相关记录。

3 安全要求

3.1 整个卸气过程，罐车驾驶员、押运员和气站操作人员不得离开卸气现场，且有一人须站在槽车紧急切断阀位置以应对应急处置。

3.2 雷雨天气、附近发生火灾、气体泄漏、压力异常或存在其它不安全因素，应立即停止卸气作业并采取相应安全防范措施。

3.3 整个操作过程中，驾驶员、押运员和气站操作人员必须佩戴好相关防护用品，装卸现场的人字梯（垫高物）必须稳固可靠，符合安全要求。

3.4 槽车紧急切断系统如不能正常开启，操作人员应上报部门增加人手进行卸车监护、同时准备好应急防护用品备用。

4 注意事项

槽车液位降低到约10 厘米时应停止给汽车加气，以防止潜液泵在加气过程中产生气蚀现象。

5 相关记录

《LNG进液记录本》

《LNG罐车登记本》

附加说明：

本标准由重庆华硕能源科技有限公司生产管理部提出。

本标准由重庆华硕能源科技有限公司生产管理部组织起草。